Por fin un puente sobre la ria

Un puente móvil entre ambas orillas permitirá el paso sin entorpecer la circulación de barcos por el cauce.




Puente de Axpe: En los primeros avances del Plan Territorial Parcial del Bilbao Metropolitano se proponen numerosos puentes sobre la Ría. Este es uno de ellos. Uniría la recientemente inaugurada rotonda del Eje del Ballonti en La Punta, Sestao con la Ribera de Axpe en Erandio. Desde aquí se podría enlazar con la Carretera de la Ría que recorre la margen derecha y también con la nueva Variante de Astrabudua que la enlazaría con La Avanzada. El puente sería móvil para permitir la navegabilidad en la Ría y enlazaría con dos zonas desarrolladas urbanísticamente. Es decir, no habría que construir ningún tipo de infraestructura adicional para que pudiera entrar en servicio una vez construido. La Diputación ha dado máxima prioridad a este proyecto y pretende redactar el proyecto en esta misma legislatura y comenzar las obras en la siguiente.

El 'Sestao Knutsen' se hace a la mar

Me levantó mi mujer de la cama, lo habiamos visto en el "telediario" el dia anterior, es enorme al pasar delante de tu casa, 300 metros de eslora. Nací enfrente de la grada donde los van contruyendo, nunca uno tan grande, los botan desnudos como a los recien nacidos, luego los ponen bonitos y con adornos. A este le han tenido que desmontar las antenas y algún aparalaje, ya no pasa por debajo del puente. Eramos los únicos del barrio en el balcón mirando ensimismados al joven que se va de casa. El nombre de tu pueblo por el mundo.

Puentes o túneles

El principal escollo a salvar a la hora diseñar un puente sobre el cauce de la Ría es permitir su navegabilidad. Mientras que la actividad continúe en los muelles de Zorroza y los astilleros de Sestao y Erandio, así como la ACB sigan funcionando es necesario que grandes barcos surquen el cauce fluvial por lo que los viaductos han de tener una altura considerable o bien han de ser móviles. Otra solución son los túneles subfluviales los cuales precisan de una alta inversión debido a su complejidad técnica. Desde hace años se vienen haciendo estudios y proponiendo soluciones a esta situación, pero aun no se ha plasmado en plazos concretos de una obra real.

Alguien que piensa en algo práctico. Cien metros, distancia infinita.

El puente de Portugalete

Yo siempre pasaba en bote. Mas rápido y más atrevido. Cuando llovía no, tampoco hay por qué calarse sin necesidad y solía llover mucho, menos de lo que la gente piensa. Con sirimiri, sí. Clasicismo frente a modernidad. Modernidad ninguna. Cuando hicieron el grande sólo se podía pasar en coche. Ya, los barcos. Siempre la excusa de los barcos. Hasta el tamaño de los barcos condiciona el puente. En cien años los barcos han agrandado mucho, el puente sigue igual. Los levadizos lejos, muy lejos. Ya no son levadizos. Cien metros, distancia infinita. Cien años, tiempo infinito. Ya no hay más que un bote, ya casi nadie pasa en coche. Yo también me he hecho elegante, paso menos en bote, ahora llueve menos, mucho menos. Ahora se puede ver el panorama desde arriba, sin vértigo. El vértigo es la desolación del patrimonio industrial pero no la del patrimonio histórico. El puente sigue siendo de hierro.